Lx6 индуктивный датчик для COP катушек

Lx6 - датчик индуктивного типа, предназначен для диагностики индивидуальных систем зажигания (COP). Датчик также может использоваться для диагностики трамблерных и DIS систем. Датчик устанавливается на катушку зажигания и позволяет измерить основные параметры вторичного напряжения, определить способность искры поджигать топливовоздушную смесь и выявить проблемы, связанные с высоковольтными проводами, свечами, колпачками, катушками.

Конструкция датчика

Корпус датчика прорезинен и надежно защищает чувствительный элемент датчика от возможных механических повреждений. Используется мягкий кабель с плотной экранирующей оплеткой, чтобы минимизировать уровень помех и получить высокую точность измеряемого сигнала.

Примеры осциллограмм

Видеоуроки

Показываем на примере автомобиля Seat Ibiza, как провести диагностику системы зажигания при помощи мотор-тестера MT Pro и датчиков Lx1, Lx4. Подключение датчиков к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу и при повышенных нагрузках.

Как работает датчик

Катушка зажигания двигателя внутреннего сгорания работает по принципу повышающего трансформатора и имеет две обмотки и общий сердечник. Следовательно, изменение силы тока в первичной обмотке приводит к появлению ЭДС и изменению тока во вторичной обмотке, и наоборот. Если расположить дополнительную катушку индуктивности в электромагнитном поле катушки зажигания, то в ней также будет возникать ЭДС, пропорционально изменениям магнитного поля в катушке. Таким образом, можно получить осциллограмму вторичного напряжения.

Чувствительным элементом датчика Lx6 является катушка индуктивности. Для захвата сигнала вторичного напряжения, измерительную головку датчика необходимо установить на поверхности катушки зажигания, в ее электромагнитном поле. Как правило, верхняя часть катушки представляет собой плоскость, на которой и нужно расположить измерительную головку. Фиксацию на корпусе катушки удобно выполнять при помощи двухстороннего скотча на вспененной основе. Перед монтажом необходимо очистить поверхность катушки и датчика от грязи и пыли.
 

Форма сигнала вторичного напряжения зависит от расположения датчика относительно поля катушки. Поэтому, при размещении измерительной головки, следует придерживаться следующих рекомендаций. Ось симметрии датчика должна располагаться вдоль оси сердечника катушки зажигания. Расстояние между катушкой и головкой должно быть минимально возможным. Если визуально не получается определить тип катушки зажигания, то оптимальное размещение датчика можно определить практически, изменяя его положение относительно катушки зажигания, пока на осциллографе не получим сигнал с наибольшей амплитудой.