Lx1 индуктивный датчик для COP катушек

Доступность: На складе

  • $11


Краткие характеристики
Производитель ROTKEE (Украина)
Общая длина кабеля 2.5 м
Выходной разъем кабеля BNC
Напряжение питания не предусмотрено
Тип выходного сигнала аналоговый
Количество одновременно диагностируемых цилиндров 1
Все характеристики

Lx1 - датчик индуктивного типа, предназначен для диагностики индивидуальных систем зажигания, и получения сигнала синхронизации от первого (или любого другого) цилиндра. Датчик также может использоваться для диагностики трамблерных и DIS систем (диагностика 2х и более катушек зажигания выполняется последовательно). Датчик устанавливается на катушку зажигания и позволяет измерить основные параметры вторичного напряжения, определить способность искры поджигать топливовоздушную смесь и выявить проблемы, связанные с высоковольтными проводами, свечами, колпачками, катушками. 

Конструкция датчика

Lx1 конструкция датчика

Корпус датчика прорезинен и надежно защищает чувствительный элемент датчика от возможных механических повреждений. Используется мягкий кабель с плотной экранирующей оплеткой, чтобы минимизировать уровень помех и получить высокую точность измеряемого сигнала.

Примеры осциллограмм

Видеоуроки

Показываем на примере автомобиля Seat Ibiza, как провести диагностику системы зажигания при помощи мотор-тестера MT Pro и датчиков Lx1, Lx4. Подключение датчиков к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу и при повышенных нагрузках.

Как работает датчик

Катушка зажигания двигателя внутреннего сгорания работает по принципу повышающего трансформатора и имеет две обмотки и общий сердечник. Следовательно, изменение силы тока в первичной обмотке приводит к появлению ЭДС и изменению тока во вторичной обмотке, и наоборот. Если расположить дополнительную катушку индуктивности в электромагнитном поле катушки зажигания, то в ней также будет возникать ЭДС, пропорционально изменениям магнитного поля в катушке. Таким образом, можно получить осциллограмму вторичного напряжения.

Чувствительным элементом датчика Lx1 является катушка индуктивности. Для захвата сигнала вторичного напряжения, измерительную головку датчика необходимо установить на поверхности катушки зажигания, в ее электромагнитном поле. Как правило, верхняя часть катушки представляет собой плоскость, на которой и нужно расположить измерительную головку. Фиксацию на корпусе катушки удобно выполнять при помощи двухстороннего скотча на вспененной основе. Перед монтажом необходимо очистить поверхность катушки и датчика от грязи и пыли.

Lx1 принцип работы датчика

Форма сигнала вторичного напряжения зависит от расположения датчика относительно поля катушки. Поэтому, при размещении измерительной головки, следует придерживаться следующих рекомендаций. Ось симметрии датчика должна располагаться вдоль оси сердечника катушки зажигания. Расстояние между катушкой и головкой должно быть минимально возможным. Если визуально не получается определить тип катушки зажигания, то оптимальное размещение датчика можно определить практически, изменяя его положение относительно катушки зажигания, пока на осциллографе не получим сигнал с наибольшей амплитудой. Точное расположение датчика синхронизации Lx1 не столь критично, так как его задача только детектировать импульс пробоя.


Производитель

Производитель ROTKEE (Украина)

Механические характеристики

Общая длина кабеля 2.5 м
Выходной разъем кабеля BNC
Вес 150 г

Электрические характеристики

Напряжение питания не предусмотрено
Тип выходного сигнала аналоговый
Диапазон выходного напряжения -1...1 В

Эксплуатационные характеристики

Количество одновременно диагностируемых цилиндров 1
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!


© Все права защищены. Rotkee 2022